Tarif Tol Jakarta-Surabaya 2026: Panduan Lengkap Trans Jawa

Perjalanan darat dari Jakarta ke Surabaya lewat Tol Trans Jawa adalah salah satu rute paling ikonik di Indonesia. Membentang lebih dari 780 kilometer melintasi tiga provinsi—Jawa Barat, Jawa Tengah, dan Jawa Timur—rute ini menghubungkan ibu kota dengan kota pahlawan dalam waktu tempuh sekitar 10–12 jam nonstop, jauh lebih cepat dibandingkan jalur arteri pantura yang bisa memakan waktu 20 jam lebih.

Tapi perjalanan sejauh ini ada harganya. Bukan cuma bensin dan stamina, tapi juga akumulasi tarif tol dari belasan ruas berbeda. Kalau salah hitung, saldo e-Toll bisa tekor di tengah jalan—dan percayalah, itu bukan pengalaman yang ingin Anda alami di gerbang tol pukul dua pagi.

Artikel ini merangkum semua yang perlu Anda tahu sebelum tancap gas ke Surabaya: rute lengkap Trans Jawa, rincian tarif per ruas untuk semua golongan kendaraan, estimasi total biaya tol dan BBM, rekomendasi rest area terbaik, tips perjalanan jarak jauh, dan FAQ. Semua data tarif mengacu pada kebijakan BPJT dan penyesuaian terbaru per Maret–Juli 2026.

Sebelum lanjut: gunakan kalkulator tarif tol kami kapan saja untuk menghitung biaya spesifik sesuai rute dan gerbang pilihan Anda—gratis, akurat, dan selalu diperbarui.

Rute Tol Trans Jawa: Jakarta ke Surabaya

Secara garis besar, perjalanan tol penuh Jakarta–Surabaya melewati 14 ruas tol secara berurutan. Berikut daftar lengkapnya beserta jarak dan operator masing-masing:

No	Ruas Tol	Operator	Perkiraan Jarak
1	Jakarta–Cikampek	Jasa Marga	±73 km
2	Cikopo–Palimanan (Cipali)	PT Lintas Marga Sedaya (ASTRA)	±116 km
3	Palimanan–Kanci	Jasa Marga	±26 km
4	Kanci–Pejagan	PT Semesta Marga Raya (ASTRA)	±35 km
5	Pejagan–Pemalang	PT Pejagan Pemalang Toll Road (Waskita)	±57 km
6	Pemalang–Batang	PT Pemalang Batang Toll Road (Waskita)	±39 km
7	Batang–Semarang	Jasa Marga	±75 km
8	Semarang ABC (Dalam Kota)	Jasa Marga	±6 km
9	Semarang–Solo	PT Trans Marga Jateng (Jasa Marga)	±73 km
10	Solo–Ngawi	PT Solo Ngawi Jaya (ASTRA)	±90 km
11	Ngawi–Kertosono	PT Ngawi Kertosono Jaya (ASTRA)	±87 km
12	Kertosono–Mojokerto	PT Marga Harjaya Infrastruktur (ASTRA)	±48 km
13	Mojokerto–Surabaya (Jomo)	Jasa Marga	±36 km

Catatan rute alternatif: Ada juga rute via Bandung menggunakan Tol Cipularang (Cikampek–Padalarang, Rp45.000), Padaleunyi (Padalarang–Cileunyi, Rp10.500), dan Cisumdawu (Cileunyi–Sumedang–Dawuan, Rp78.500) yang tersambung kembali ke Cipali di Dawuan. Rute ini lebih panjang secara jarak tapi menawarkan pemandangan pegunungan yang dramatis—cocok buat yang nggak buru-buru.

Gerbang Tol Kunci

Memilih gerbang yang tepat bisa menghemat biaya sekaligus waktu. Berikut gerbang-gerbang utama di tiap simpul kota:

Kota	Gerbang Masuk (Rekomendasi)	Gerbang Alternatif
Jakarta	Jakarta IC (Cawang/Halim)	Cikunir, Bekasi Barat
Cikampek	GT Cikampek Utama	GT Kalihurip
Semarang	GT Kalikangkung	GT Banyumanik, GT Tembalang
Solo	GT Colomadu	GT Kartasura, GT Boyolali
Surabaya	GT Warugunung	GT Waru, GT Surabaya Barat

Tips: Jika tujuan Anda di Surabaya Timur (Rungkut, Kenjeran, Sukolilo), keluar di GT Warugunung. Untuk Surabaya Barat (Darmo, Dukuh Pakis, Wiyung), pilih GT Surabaya Barat. Selisih tarif antar gerbang bisa Rp5.000–Rp15.000 untuk Golongan I.

Rincian Tarif Tol per Ruas (Update 2026)

Berikut adalah rincian tarif setiap ruas tol berdasarkan golongan kendaraan. Data ini merujuk pada penyesuaian tarif terbaru dari BPJT yang berlaku sepanjang 2026.

Klasifikasi Golongan Kendaraan

Sebelum masuk ke angka, kenali dulu golongan kendaraan Anda:

Golongan I: Sedan, jip, MPV, pick-up kecil, dan bus
Golongan II: Truk dengan 2 gandar (sumbu roda)
Golongan III: Truk dengan 3 gandar
Golongan IV: Truk dengan 4 gandar
Golongan V: Truk dengan 5 gandar atau lebih

Pada mayoritas ruas Tol Trans Jawa, Golongan II dan III dikenakan tarif sama, begitu juga Golongan IV dan V. Pola ini berlaku di hampir semua ruas.

Ruas 1: Jakarta–Cikampek (±73 km)

Gerbang tol pertama dari Jakarta menuju Cikampek. Termasuk akses Tol Layang MBZ (Mohamed Bin Zayed).

Golongan	Tarif
Gol I	Rp27.000
Gol II & III	Rp40.500
Gol IV & V	Rp54.000

Ruas tersibuk di Indonesia. Hindari jam 06.00–08.00 WIB jika tidak ingin terjebak antrean kendaraan pekerja industri.

Ruas 2: Cikampek–Palimanan / Cipali (±116 km)

Tol terpanjang di Indonesia yang dikelola swasta (ASTRA). Jalan relatif lurus—waspada highway hypnosis.

Golongan	Tarif
Gol I	Rp132.000
Gol II & III	Rp198.000
Gol IV & V	Rp264.000

Ruas termahal dalam rute ini. Pastikan saldo e-Toll cukup sebelum masuk—tidak ada top-up di tengah Cipali selain di rest area.

Ruas 3: Palimanan–Kanci (±26 km)

Segmen pendek yang menghubungkan Cipali ke jalur pantura tol.

Golongan	Tarif
Gol I	Rp13.500
Gol II & III	Rp20.500
Gol IV & V	Rp27.000

Ruas 4: Kanci–Pejagan (±35 km)

Melintasi wilayah Cirebon hingga Brebes, masuk Jawa Tengah.

Golongan	Tarif
Gol I	Rp31.500
Gol II & III	Rp47.500
Gol IV & V	Rp63.000

Ruas 5: Pejagan–Pemalang (±57 km)

Melewati Brebes, Tegal, hingga Pemalang. Permukaan jalan umumnya baik, tapi tetap waspada di musim hujan.

Golongan	Tarif
Gol I	Rp66.000
Gol II & III	Rp99.000
Gol IV & V	Rp132.000

Rest Area KM 260B ada di ruas ini—jangan sampai kelewatan! Bekas Pabrik Gula Banjaratma yang disulap jadi rest area heritage paling Instagramable se-Trans Jawa.

Ruas 6: Pemalang–Batang (±39 km)

Segmen pesisir utara Jawa Tengah.

Golongan	Tarif
Gol I	Rp53.000
Gol II & III	Rp79.500
Gol IV & V	Rp106.000

Ruas 7: Batang–Semarang (±75 km)

Ruas yang mengalami penyesuaian tarif per Maret 2026. Berakhir di GT Kalikangkung, gerbang utama masuk Semarang.

Golongan	Tarif
Gol I	Rp144.500
Gol II & III	Rp216.500
Gol IV & V	Rp289.000

Tarif baru pasca kenaikan Maret 2026. Salah satu ruas dengan kenaikan paling signifikan tahun ini.

Ruas 8: Semarang ABC / Dalam Kota (±6 km)

Segmen pendek yang menghubungkan Kalikangkung ke lingkar dalam Semarang menuju Tol Semarang–Solo.

Golongan	Tarif
Gol I	Rp6.000
Gol II & III	Rp9.000
Gol IV & V	Rp12.000

Ruas 9: Semarang–Solo (±73 km)

Melintasi Salatiga dan Boyolali. Pemandangan Gunung Merbabu dan Merapi di sisi kiri sangat memukau—tapi tetap fokus ke jalan, ya.

Golongan	Tarif
Gol I	Rp92.000
Gol II & III	Rp138.500
Gol IV & V	Rp184.500

Tanjakan Polos di sekitar Salatiga cukup curam. Pastikan rem dalam kondisi prima sebelum perjalanan.

Ruas 10: Solo–Ngawi (±90 km)

Keluar dari Jawa Tengah menuju Jawa Timur. Tarif mengalami penyesuaian di 2026.

Golongan	Tarif
Gol I	Rp163.500
Gol II & III	Rp245.000
Gol IV & V	Rp327.000

Rest Area KM 519 (Travoy) adalah salah satu rest area tipe A terbaik di ruas ini—fasilitas lengkap dan bersih.

Ruas 11: Ngawi–Kertosono (±87 km)

Melintasi Madiun hingga Nganjuk. Jalan relatif lengang, tapi jangan lengah—kantuk adalah musuh utama di sini.

Golongan	Tarif
Gol I	Rp102.000
Gol II & III	Rp153.000
Gol IV & V	Rp204.000

Ruas 12: Kertosono–Mojokerto (±48 km)

Segmen terakhir sebelum Surabaya. Medan bervariasi—siapkan rem Anda.

Golongan	Tarif
Gol I	Rp55.000
Gol II & III	Rp92.500
Gol IV & V	Rp110.000

Ruas 13: Mojokerto–Surabaya / Jomo (±36 km)

Pintu terakhir menuju Surabaya. Keluar di GT Warugunung untuk akses ke pusat kota.

Golongan	Tarif
Gol I	Rp43.500
Gol II & III	Rp65.500
Gol IV & V	Rp87.000

GT Warugunung tarifnya sedikit lebih mahal dari GT Waru (Rp31.500), tapi lebih dekat ke Surabaya Timur.

Ruas Alternatif: Via Bandung Raya

Selain rute utama via Cipali, Anda bisa memilih rute alternatif melalui Bandung menggunakan tiga ruas tol berikut. Rute ini terhubung kembali ke Cipali di Dawuan dan menawarkan pemandangan pegunungan Priangan yang spektakuler.

Cipularang: Cikampek–Padalarang (±60 km)

Tol legendaris dengan panorama pegunungan dan jembatan tinggi. Pilihan favorit warga Jakarta untuk akhir pekan ke Bandung.

Golongan	Tarif
Gol I	Rp45.000
Gol II & III	Rp67.500
Gol IV & V	Rp90.000

Padaleunyi: Padalarang–Cileunyi (±33 km)

Melintasi kawasan Bandung Utara. Sering padat di jam sibuk dan akhir pekan.

Golongan	Tarif
Gol I	Rp10.500
Gol II & III	Rp16.000
Gol IV & V	Rp21.000

Cisumdawu: Cileunyi–Sumedang–Dawuan (±62 km)

Tol terbaru yang menghubungkan Bandung Raya langsung ke Cipali. Dilengkapi terowongan kembar pertama di Indonesia (Twin Tunnel). Pemandangan sawah dan perbukitan sepanjang rute.

Golongan	Tarif
Gol I	Rp78.500
Gol II & III	Rp118.000
Gol IV & V	Rp157.000

Perbandingan rute utama vs alternatif (Gol I): Rute utama Jakarta–Cikampek + Cipali + … = ~Rp929.500 | Rute alternatif Jakarta–Cikampek + Cipularang + Padaleunyi + Cisumdawu + sisa Cipali + … = ~Rp928.000. Biaya hampir setara, tapi rute alternatif menambah waktu tempuh sekitar 1–2 jam dengan bonus pemandangan spektakuler.

Estimasi Total Biaya Tol per Golongan

Menjumlahkan seluruh 13 ruas utama (Jakarta IC ke GT Warugunung), berikut estimasi total biaya tol Jakarta–Surabaya sekali jalan:

Golongan	Jakarta–Cikampek	Cipali	Palikanci	Kanci–Pejagan	Pejagan–Pemalang	Pemalang–Batang	Batang–Semarang	Semarang ABC	Semarang–Solo	Solo–Ngawi	Ngawi–Kertosono	Kertosono–Mojokerto	Mojokerto–Surabaya	TOTAL
Gol I	Rp27.000	Rp132.000	Rp13.500	Rp31.500	Rp66.000	Rp53.000	Rp144.500	Rp6.000	Rp92.000	Rp163.500	Rp102.000	Rp55.000	Rp43.500	~Rp929.500
Gol II & III	Rp40.500	Rp198.000	Rp20.500	Rp47.500	Rp99.000	Rp79.500	Rp216.500	Rp9.000	Rp138.500	Rp245.000	Rp153.000	Rp92.500	Rp65.500	~Rp1.405.000
Gol IV & V	Rp54.000	Rp264.000	Rp27.000	Rp63.000	Rp132.000	Rp106.000	Rp289.000	Rp12.000	Rp184.500	Rp327.000	Rp204.000	Rp110.000	Rp87.000	~Rp1.859.500

Catatan penting: Angka ini adalah estimasi rute penuh antar gerbang terjauh. Kompas.com (18 Maret 2026) melaporkan total mencapai Rp986.500 untuk Golongan I, tergantung gerbang masuk/keluar yang dipilih. Selisih bisa terjadi karena perbedaan gerbang, rute (misal lewat Tol Layang MBZ vs jalur bawah), atau penyesuaian tarif berkala. Gunakan kalkulator tarif tol untuk menghitung biaya spesifik rute Anda.

Rute Alternatif via Bandung + Cisumdawu

Jika Anda memilih rute via Bandung (Jakarta–Cikampek → Cipularang → Padaleunyi → Cisumdawu → lanjut Cipali dari Dawuan), berikut perbandingannya untuk Golongan I:

Rute	Komponen Tol	Estimasi
Utama (Cipali)	JC + Cipali + Palikanci + … + Jomo	~Rp929.500
Alternatif (Bandung + Cisumdawu)	JC + Cipularang (Rp45.000) + Padaleunyi (Rp10.500) + Cisumdawu (Rp78.500) + sisa Cipali + …	~Rp928.000

Secara biaya hampir setara, tapi rute alternatif menambah waktu tempuh sekitar 1–2 jam. Nilai plusnya: pemandangan pegunungan Priangan yang spektakuler.

Estimasi Biaya BBM

Selain tol, bahan bakar adalah komponen terbesar biaya perjalanan. Rute Jakarta–Surabaya menempuh jarak sekitar 780–800 km melalui tol penuh.

Dengan asumsi kendaraan pribadi (Golongan I) dan konsumsi BBM rata-rata:

Jenis BBM	Konsumsi (km/l)	Kebutuhan BBM (liter)	Harga per Liter (Juli 2026)	Estimasi Biaya
Pertalite (RON 90)	1:12	~67 L	Rp10.000	~Rp670.000
Pertamax (RON 92)	1:13	~62 L	Rp13.200	~Rp815.000
Pertamax Turbo (RON 98)	1:14	~57 L	Rp15.000	~Rp855.000
Dexlite / Solar (Diesel)	1:15	~53 L	Rp14.500	~Rp770.000

Perhitungan total biaya perjalanan pulang-pergi (PP) untuk Golongan I:
Tol: ~Rp929.500 × 2 = Rp1.859.000
BBM (Pertamax): ~Rp815.000 × 2 = Rp1.630.000
Grand total PP: ~Rp3.489.000 — belum termasuk makan, penginapan (jika menginap), dan cadangan darurat.

5 Rest Area Terbaik Sepanjang Trans Jawa

Istirahat setiap 2–3 jam adalah kunci keselamatan perjalanan jarak jauh. Berikut lima rest area yang layak Anda masukkan dalam itinerary:

1. Rest Area KM 57 (Tol Jakarta–Cikampek) ⭐

Tipe A — Heritage. Rest area pertama setelah keluar dari Jakarta. Bangunannya punya konsep heritage dengan sentuhan arsitektur kolonial. Fasilitas: SPBU, toilet bersih, musala, Starbucks, KFC, dan puluhan tenant makanan lokal. Cocok untuk sarapan sebelum memulai perjalanan panjang.

2. Rest Area KM 260B (Tol Pejagan–Pemalang) ⭐

Tipe A — Bekas Pabrik Gula Banjaratma. Ini bukan sekadar rest area; ini destinasi wisata. Bangunan bekas pabrik gula seluas 1,4 hektar disulap menjadi ruang istirahat megah. Spot foto paling Instagramable se-Trans Jawa. Fasilitas lengkap: SPBU, masjid besar, food court, dan area hijau untuk anak-anak. Wajib mampir!

3. Rest Area KM 360 (Tol Batang–Semarang)

Tipe A. Berada di sekitar kawasan industri Kendal. Rest area ini modern, bersih, dan punya area parkir paling luas di koridor pantura tol. Cocok untuk salat dan makan siang. Dekat dengan pintu masuk Semarang—jadi tempat ideal untuk recharge sebelum melanjutkan ke Jawa Timur.

4. Rest Area KM 429 (Tol Semarang–Solo, arah Solo)

Tipe A. Berlokasi di Salatiga, setelah tanjakan panjang Tol Semarang–Solo. Tempat yang pas untuk menenangkan diri setelah melewati Tanjakan Polos yang cukup curam. Fasilitas: SPBU, toilet, musala, pemandangan Gunung Merbabu. Udara Salatiga yang sejuk bikin istirahat makin nyaman.

5. Rest Area KM 519 (Tol Solo–Ngawi)

Travoy — Tipe A. Dikelola oleh ASTRA, rest area ini terkenal bersih dan terawat. Fasilitas: SPBU, minimarket, restoran cepat saji, musala besar, area bermain anak. Tempat favorit pemudik untuk istirahat sebelum memasuki Jawa Timur.

Tips Perjalanan Jarak Jauh Jakarta–Surabaya

1. Isi Saldo e-Toll Lebih 15–20%

Jangan isi saldo pas-pasan. Hitung total estimasi, lalu tambahkan ekstra 15–20%. Kenapa? Karena Anda mungkin perlu keluar tol untuk cari SPBU atau tempat makan di luar rest area, atau salah pilih gerbang. Kehabisan saldo di gerbang tol pukul 01.00 dini hari bukan cerita yang enak buat diceritakan.

2. Berangkat Malam Hari, Tiba Pagi Hari

Strategi klasik pemudik: berangkat dari Jakarta sekitar pukul 20.00–22.00 WIB. Anda akan melewati Cipali dan pantura saat lalu lintas paling lengang, lalu tiba di Surabaya pagi hari. Bonus: terhindar dari terik matahari yang bikin cepat lelah.

3. Siapkan Dua Pengemudi atau Rencanakan Istirahat

Perjalanan 10–12 jam nonstop sangat berbahaya jika hanya satu pengemudi. Kalau hanya sendiri, rencanakan minimal 3 kali istirahat (@20–30 menit)—setelah Cipali, setelah Semarang, dan setelah Ngawi. Atau lebih aman lagi: menginap semalam di Semarang atau Solo.

4. Cek Kondisi Kendaraan Sebelum Berangkat

Ini bukan checklist basa-basi. Pastikan:

Ban (tekanan, alur, ban cadangan)—jalan tol yang panas bisa memicu pecah ban
Rem — akan diuji di tanjakan Cipali dan Salatiga
Oli dan air radiator — mesin bekerja keras 10+ jam nonstop
Lampu-lampu — Anda akan melewati malam hari
Wiper dan air wiper — musim hujan bisa datang tiba-tiba

5. Manfaatkan Aplikasi Pemantau Lalu Lintas

Unduh aplikasi seperti Travoy (Jasa Marga), Google Maps, atau Waze sebelum berangkat. Travoy menyediakan pantauan CCTV real-time di sepanjang Trans Jawa, sangat berguna untuk mengantisipasi kemacetan atau kecelakaan.

6. Jangan Andalkan Satu Rest Area untuk SPBU

Di musim mudik atau liburan panjang, SPBU di rest area populer (terutama KM 57 dan KM 260) sering kehabisan BBM jenis tertentu. Isi bensin sebelum setengah tangki, dan manfaatkan SPBU di rest area yang lebih sepi.

FAQ: Tarif Tol Jakarta–Surabaya 2026

Apakah tarif tol Jakarta–Surabaya sudah termasuk tarif Tol Layang MBZ?

Ya. Tarif Jakarta–Cikampek (Rp27.000 untuk Gol I) sudah terintegrasi dengan Tol Layang MBZ—Anda membayar tarif yang sama baik melewati jalur layang maupun jalur bawah. Bedanya hanya kenyamanan: MBZ lebih cepat karena khusus kendaraan Golongan I.

Apakah ada diskon tarif tol Trans Jawa di waktu tertentu?

Diskon tarif tol biasanya diberlakukan saat mudik Lebaran, Natal, dan Tahun Baru dengan besaran 10–30%. Di momen Lebaran 2026, diskon 30% sempat diberlakukan di beberapa ruas. Pantau terus cektol.id untuk informasi diskon terkini.

Berapa total biaya tol Jakarta–Surabaya untuk truk logistik (Golongan IV–V)?

Untuk Golongan IV & V, estimasi total biaya tol sekali jalan Jakarta–Surabaya sekitar Rp1,85–1,90 juta. Itu belum termasuk BBM solar yang bisa mencapai Rp1,2–1,5 juta. Perusahaan logistik wajib memperhitungkan kedua komponen ini dalam kalkulasi biaya operasional.

Apakah saya bisa menggunakan satu kartu e-Toll untuk semua ruas?

Bisa. Satu kartu e-Toll ( seperti e-Money Mandiri, Brizzi, TapCash BNI, Flazz BCA) berlaku di seluruh ruas Tol Trans Jawa. Pastikan saldo mencukupi untuk seluruh perjalanan—tidak ada gerbang “top-up darurat” selain di rest area tertentu.

Apakah lebih hemat lewat jalur arteri dibanding tol penuh?

Secara finansial: ya, Anda menghemat biaya tol Rp900 ribuan. Tapi secara keseluruhan: waktu tempuh jalur arteri 2× lebih lama (20+ jam vs 10 jam), konsumsi BBM lebih boros karena berhenti-start di lampu merah, risiko kecelakaan lebih tinggi, dan kelelahan pengemudi jauh lebih besar. Untuk perjalanan keluarga atau bisnis, tol penuh tetap pilihan paling bijak.

Apa beda GT Warugunung dan GT Waru di Surabaya?

Keduanya adalah gerbang keluar di ruas Surabaya–Mojokerto. GT Warugunung (tarif tertinggi: Rp43.500) berada di ujung timur dan lebih dekat ke Surabaya Timur (Rungkut, Kenjeran). GT Waru (Rp31.500) berada di barat dan lebih dekat ke pusat kota Surabaya, Terminal Bungurasih, dan akses ke Bandara Juanda. Pilih sesuai tujuan akhir Anda.

Apakah Tol Trans Jawa tersambung penuh sampai Banyuwangi?

Belum. Trans Jawa saat ini tersambung penuh hingga Probolinggo (via Tol Pasuruan–Probolinggo). Dari Probolinggo ke Banyuwangi masih harus melewati jalur arteri. Proyek Tol Probolinggo–Banyuwangi (Probowangi) masih dalam tahap konstruksi dan diperkirakan rampung secara bertahap mulai 2027.

Rangkuman: Checklist Sebelum Berangkat

Item	Detail
💰 Saldo e-Toll	Minimal Rp1.000.000 (untung-untungan, lebihkan)
⛽ Estimasi BBM	Rp670.000–Rp855.000 (sekali jalan, Gol I)
🛣️ Jarak Tempuh	~780 km, 10–12 jam nonstop
🛑 Rencana Istirahat	Minimal 3 kali: setelah Cipali, Semarang, dan Ngawi
🔧 Cek Kendaraan	Ban, rem, oli, lampu, wiper
📱 Aplikasi	Travoy (CCTV tol), Google Maps/Waze
🏨 Opsi Menginap	Semarang atau Solo (jika tidak kuat nonstop)

Butuh Hitungan yang Lebih Akurat?

Tarif tol bisa berbeda tergantung gerbang masuk, gerbang keluar, dan segmen yang Anda lewati. Gunakan kalkulator tarif tol cektol.id untuk estimasi awal pada rute yang tersedia, lalu konfirmasikan tarif aktual kepada operator. Gratis dan tanpa registrasi.

Selamat jalan, dan sampai tujuan dengan selamat! 🚗✨

Data tarif dalam artikel ini bersumber dari Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) dan pemberitaan terkini per Juli 2026. Tarif dapat berubah sewaktu-waktu sesuai kebijakan pemerintah dan operator tol.

Tags:

Reading time: 14 min