Tol Getaci Dapat Dukungan Kemenkeu, Kapan Mulai Dibangun?

Proyek Jalan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap (Getaci) kembali menunjukkan geliat positif. Pemerintah melalui Kementerian Keuangan (Kemenkeu) memberikan dukungan khusus berupa Project Development Facility (PDF) untuk mempercepat penyiapan proyek yang digadang-gadang akan menjadi jalan tol terpanjang di Indonesia sepanjang 206,65 kilometer ini.

Bagi pengguna jalan yang sering melintasi koridor selatan Jawa, kehadiran Tol Getaci akan menjadi game-changer. Rute Bandung ke Cilacap yang saat ini bisa memakan waktu 6-7 jam via jalur arteri diprediksi terpangkas signifikan. Sembari menunggu tol ini beroperasi, gunakan kalkulator Cek Tarif Tol kami untuk merencanakan anggaran perjalanan Anda di seluruh ruas tol yang sudah beroperasi.

---

Apa Itu Dukungan PDF dari Kemenkeu?

Project Development Facility (PDF) adalah skema dukungan pendanaan dari Kementerian Keuangan untuk membantu penyiapan proyek infrastruktur strategis. Melalui skema ini, Kemenkeu menugaskan BUMN di bawah koordinasinya untuk menangani seluruh proses penyiapan dokumen proyek — mulai dari studi kelayakan, Amdal, hingga dokumen lelang.

Intinya: PDF membuat proyek Tol Getaci tidak lagi bergantung sepenuhnya pada inisiatif investor. Pemerintah mengambil peran aktif dalam menyiapkan “paket” proyek yang matang sebelum ditawarkan ke pasar.

Plt Direktur Jenderal Pembiayaan Infrastruktur (DJPI) Kementerian PU, Ni Komang Rasminiati, menjelaskan bahwa dukungan PDF ini diharapkan mencakup seluruh tahapan krusial proyek.

---

Timeline: Makan Waktu 2 Tahun

Dalam keterangannya di Jakarta Selatan (05/06/2026), Komang menyampaikan bahwa proses penyiapan hingga tahap lelang diperkirakan membutuhkan waktu sekitar 2 tahun.

“Harapannya fasilitas PDF ini diberikan dari tahap penyiapan sampai tahap transaksi atau tahap lelangnya. Nah, ini diperkirakan kurang lebih akan memerlukan waktu 2 tahun,” ujar Komang.

Beberapa dokumen penting yang tengah disiapkan meliputi:

• Pembaruan Feasibility Study (FS) — studi kelayakan diperbarui sebelum lelang ulang
• Amdal — analisis mengenai dampak lingkungan
• Izin Lingkungan — prasyarat legal sebelum konstruksi
• Andalalin — analisis dampak lalu lintas
• DPPT — dokumen perencanaan pengadaan tanah

Dengan timeline ini, proses lelang ulang Tol Getaci diperkirakan baru akan dimulai sekitar pertengahan 2028.

---

Kenapa Proyek Sebelumnya Gagal?

Ini bukan pertama kalinya Tol Getaci masuk dalam radar publik. Sebelumnya, proyek ini sudah memiliki Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol (PPJT) dan bahkan sudah ada pemenang tender — Konsorsium BUMN-Swasta PT Jasamarga Gedebage Cilacap.

Konsorsium tersebut terdiri dari:

Perusahaan	Peran
PT Jasa Marga (Persero) Tbk	Pemimpin Konsorsium
Kemitraan Daya Mulia Turangga-Gama Group-Jasa Sarana	Anggota
PT Waskita Karya (Persero) Tbk	Anggota
PT PP (Persero) Tbk	Anggota
PT Wijaya Karya (Persero) Tbk	Anggota

Namun, konsorsium tersebut mundur karena masalah restrukturisasi salah satu Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) yang terlibat. Rencana awal yang menargetkan pembangunan dimulai akhir tahun 2022 pun gagal terealisasi.

Kegagalan ini menjadi pelajaran penting: proyek sebesar Tol Getaci membutuhkan persiapan dokumen yang sangat matang dan investor dengan kapasitas finansial yang solid.

---

Dampak Bagi Pengguna Jalan di Koridor Selatan Jawa

Jika terealisasi, Tol Getaci akan menjadi tulang punggung konektivitas koridor selatan Pulau Jawa yang selama ini kurang terlayani oleh jaringan tol. Beberapa dampak signifikan:

• Waktu tempuh Bandung-Cilacap dipangkas dari 6-7 jam menjadi sekitar 3-4 jam
• Akses ke kawasan wisata Pangandaran dan pantai selatan Jawa Barat semakin mudah
• Distribusi logistik dari Jawa Tengah ke Jawa Barat lebih efisien tanpa memutar via jalur utara
• Pertumbuhan ekonomi di wilayah Tasikmalaya, Ciamis, Banjar, dan sekitarnya terdorong

Bagi yang penasaran bagaimana Tol Getaci dibandingkan dengan ruas-ruas tol terpanjang lainnya yang sudah beroperasi, baca juga artikel kami tentang 5 Ruas Tol Terpanjang di Indonesia 2026.

---

Proyek Tol Gilimanuk-Mengwi Juga Direstrukturisasi

Di sisi lain, Kementerian PU juga melakukan penyesuaian terhadap proyek Tol Gilimanuk-Mengwi di Bali. Rencana awal sepanjang 90 km akan di-rescoping menjadi sekitar 42 km — hanya membentang dari Pekutatan hingga Mengwi (Pekutatan-Soka-Mengwi).

Pengurangan lingkup ini bertujuan meningkatkan kelayakan investasi dengan menekan kebutuhan belanja modal (capital expenditure/capex). Studi kelayakan proyek ini sendiri sudah diperbarui pada tahun 2025.

---

Kesimpulan

Dukungan PDF dari Kemenkeu menjadi angin segar bagi proyek Tol Getaci yang sempat mandek. Dengan keterlibatan aktif pemerintah dalam penyiapan dokumen, peluang proyek ini untuk kembali dilelang dan menemukan investor yang tepat semakin besar.

Meski timeline 2 tahun terasa panjang, ini adalah langkah yang realistis mengingat kompleksitas proyek tol sepanjang 206,65 km — terpanjang di Indonesia. Bagi pengguna jalan, kabar ini memberi harapan bahwa koridor selatan Jawa akhirnya akan memiliki akses tol yang layak.

Tetap pantau update terbaru seputar tol Indonesia hanya di cektol.id. Jangan lupa gunakan kalkulator Cek Tarif Tol kami untuk menghitung estimasi biaya perjalanan Anda kapan saja.

---

Sumber: Kompas.com — “Calon Tol Terpanjang di Indonesia Dapat Dukungan Khusus dari Kemenkeu” (6 Juni 2026)